这些年，小编身边有越来越多的亲戚一又友转向电动车阵营，有的敬重用度低，有的则敬重智能化，然则他们似乎王人际遇一个问题迪士尼彩乐园3手机版，新车越多眼睛越乱，不知谈奈何选，两眼一抹黑，稀奇是在预算不高的前提下，举例15万傍边，续航长的竖立一般，竖立好的颜值低，颜值高的续航又短，这样反复轮回老是差点料想。
价钱不成太高又既要也要，让给他们推选一款“六边形”车，几乎是情急智生，如果放在以往燃油车序列按照老司机所言，还能盲选人人丰田也不会错，不外好在，如今有了一个特殊规范的谜底：零跑C11，不但续航够长，智能科技竖立出色，而且颜值盘算推算也很带感，在近半年的时辰里就售出了54943台，招引繁多工薪阶级花费者为其买单，本期咱们就站在客不雅的角度来分析，零跑C11这台车到底有何实力，科技树是奈何点的？
率先在续航及能源方面，大部分电车花费者遴荐家具时最进攻的条目是长续航，经济性要低，零跑C11搭载的超等增程系统，可以说逾额完成了大大宗东谈主的条目，15万傍边就能领有1210公里长续航，初学级车型的续航也达到1005公里，其中全新C11达到300公里的纯电续航里程，与同级车型诸如想象L7、宋PLUS DM-i、问界M5等比较也属于特殊高出的上风场地。
零跑C11之是以能有如斯出色的续航，主要收获于零跑的两大诀要，自研瓦解式的大模电板架构与Leapmotor Power智能电驱系统。率先是43.74kWh大容量电板，为长续航纯电行驶提供了有劲营救，其次是脱色了电机、变速器与死心器三合一盘算推算的电驱系统，即便在-40℃至85℃的陡立温环境下，也能保持褂讪输出，何况单油冷电驱峰值功率达200kW，最大扭矩为360N.m，加快起来能源输出丝丝入扣，唯独敢深踩油门，就能带来强有劲的推背感。
关节是经济性还比较低，从我的体验感受上，一方面全新C11交融了慢充、快充、加油和智能发电四种情势，按照家用电每度0.52元筹画，充满43.74kWh容量电板只需要22.8元傍边，300公里纯电续航知足了陡立班一周一充的需求，而有资料出行时又可加油，诚然按照现时92号/升7.86元筹画，加满47L的油箱也要369.42元，算不上经济，但要知谈，零跑C11的CLTC最低荷电油耗百公里是5.2L（宋PLUS DM-i 的150km版是5.4L），也就是说即即是不充电一公里用度也就4毛钱，而且还有V2L对外放电功能，这是为不少场景用车提高浅显性的关节点。
驾驶感受上，零跑C11日常开起来和我妃耦那台问界M5纯电车型莫得区别，在平日情势下，不快不慢的能源输出，在市区也好，在高速上行驶也罢，王人能让东谈主如释重担的交代，而在瓦解情势下，除了眼下的电门愈加千里稳线性，标的盘的转向也更紧绷且跟手，一脚电门便能感受到舒心淋漓的推背感，天然，与电车独一的判袂可能在于燃油情势下，它搭载的1.5L发动机使命时的杂音会稍显明显，但又区别于纯燃油车怒吼的声息，关于喜爱发动机机械地谈的声息又想体验纯电快感，大概获取了多少均衡。
其次零跑C11的智能化是干与车内就肉眼可见的，该车初学集配备了三块高清屏，其中姿首屏和副驾屏均为10.25英寸，而中控屏则达到了14.6英寸，且分裂率为2.5k，肉眼看去色调显现细致领路，而且融入的Leapmotor OS操作系统，让UI界面欢喜瓦解之时，还用了丰富的文娱与实辛苦能，让我感受最深的是，8295芯片的镶入，瓦解性亦然倍增，举例智能语音交互，不但能杀青无需重叠叫醒的连气儿对话，而且我用四川话也能马上反馈，车控、导航、零听等王人能不详的一句话，目田你的双手。
在智驾方面，全新C11选用了全新智能接济驾驶架构，迪士尼彩乐园哪个是真其中高精感知硬件就有30个，包含1个激光雷达，在Orin-X芯片和5G通信以及高精舆图的协同下，整车算力达到254Tops，从而杀青了24项智能驾驶接济功能，像它的NAP高速智能领航和APA自动泊车系统在现实期骗中，关于生人来说再也不怕上高速，犹如老司机雷同褂讪，举例变谈超车，匝谈会车，巷子路口等，前段时辰试了下LCC发达，高速100-120km/h标定时速下，也特殊褂讪，目田双脚，资料开车也不累，何况再贫乏泊车位也能相差逍遥，极大的提高驾驶浅显性与安全性。
零跑C11的颜值关于这个级别的圈层来说看点已经实足的，我以为，它既有大大宗群体禁锢的悬浮车顶，无框车门、掩饰式门把手，也不失自己家眷化盘算推算讲话，少有模仿其他车型的盘算推算元素，尤其是它前脸涌动的型面与海平线灯组的盘算推算，整车辨识度特殊高。尤其是全新C11新增的松岚灰车色，年青前锋之余还领有可以的瓦解气味，关节是在突显极致好意思学意蕴之时还结合了空气能源学旨趣，其风阻统统仅为0.282cd，这让C11在高速出行时能够省出不少电量，很好的投合了普罗人人既要也要的需求。
而在内饰上零跑C11也新增了驼绒棕内饰，比较同级车型一味的曲直配、黑红配并莫得那么容易出现审好意思困倦，反而十分新颖，眉目感完全，其内饰大多选用皮质包裹，在满铺打孔的深湛工艺，不仅提高了质感而且通透性也还可以，何况还领有14932cm²的全景星空顶，能够灵验斥逐99.5%紫外线，夏天露营，旅游，或者春节回家小两口躺在车里看一场别开生面的烟花秀寂静稀奇。
终末零跑C11在空间方面也投合了大大宗东谈主对用车的需求，该车定位于中型SUV，整车尺寸为4780x1905x1675mm，轴距达到2930mm，对比中大型的问界M5的轴距2880mm，唐DM-i的轴距2820mm，较着当作零跑C11在空间这块已经持紧了完全上风，别忘了这两款车型价钱还更高。此外除了够大，也实足快意豪华，其搭载的东谈主体工程学一局势座椅，承载性和包裹性王人可以，算得上是家用大沙发的感受，而且前排座椅带自动加热和透风，即即是第二排座椅也带加热功能，这关于冬季来说是个进攻的竖立，在空间方面，倘若把后排座椅放倒后，能够腾出840L载物空间，而即便正常情况下也有375L，交代日常露营、旅行等需求不在话下。
结合整车基础硬件与现实用车感受，零跑C11整车给我的感官印象有四个满足点，第一性价比高，竖立拉满，何况许多功能王人很实用，第二空间够大，一家5口东谈主出行，座位广阔不拥堵，后备箱也能存放不少物品，第三智能化可以，在知足日常通勤需求的基础上还具备了丰富的文娱属性，比起以往燃油车仅能当作代步器具车的属性如实快意许多；第四续航够长，经济性高，已往开油车陡立班走动快要50公里路程，每月油费一千多，如今开着C11每月还不到300元，关节是跑高速还根底无须操心趴窝。天然要说弱点可能也就是前排座椅不成完全放平，如果这方面窜改的话那将是旅行喜爱者一大福音，其次就是车机APP适配性还不够，但愿下次OTA能够进一步窜改。
不外，关于平日东谈主总的来说，零跑C11算得上是中型SUV细分商场中实在的科技平权者，一方面零跑C11增程初学车型仅为14.88万的素养价，其带来的是这个时间用户眷注的三块屏幕、高通8295芯片、APA自动泊车、粗劣耗，让刚需型花费者用有限的预算就能选到满足的车型，另一方面又将配备激光雷达且纯电续航更长的智驾版打入19万以内商场，让改善型用户享受到科技逾越带来的便利性，对比同级宋PLUS DM-i等车型来说，无论是陡立配王人算得上极致性价比了。
小编认为，关于手持15万傍边预算的花费者，零跑C11这款车不说闭着眼睛选王人没错迪士尼彩乐园3手机版，但至少算得上“物超所值”了，销量与用户口碑就诠释了一切，是一款值得推选的车型之一。