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作 者丨焦文娟

编 辑丨张明艳，江佩佩

日系车企，集体卖不动了！

据21世纪经济报说念记者统计，日系车企三强2024年在华销量集体下滑。

2024年丰田在华销量同比下滑6.9%，全年卖出177.6万辆新车。

2024年本田的在华销量跌至2014年以来的历史低位，其委用量同比下滑30.9%至85.2万辆。

2024年日产在华销量为69.7万辆，同比下滑12.2%，跌至2008年以来的低位。

往时在中国市集，每卖4辆车就有一辆是日系车。到当前，日系的市集占有率确凿被腰斩，日系车企在华涌现全速阑珊。

日系车企市集占有率腰斩

日系车企在中国市集的销量范围执续萎缩。公开信息败露，2024年日系车企在华市集份额降至11.2%，较2023年下跌了3.2个百分点，创下历史新低。与之违犯的是，据乘联会数据，2024年中国自主品牌的市集份额增长至61%，同比增长8.6个百分点。

与2020年的高光时期比拟，丰田销量微降，本田和日产的销量则近乎腰斩。

数据败露，2020年日系车一度占据中国市集23.1%的份额。那一年，丰田在华销量接近180万辆，连接8年刷新年度销量记载；本田中国达成162.7万辆的销量巅峰。

但在中国车市的电动化与智能化波澜中，在电动化转型政策上的游移导致日系车企掉队。

2022年，日系车企在中国市集的份额下滑至17.8%，同比下跌2.7个百分点。与此同期，本田在中国市集的新能源汽车销量仅占当年新车总销量的1.53%，丰田为0.78%，日产仅为0.15%。

“当前中国市集的变化速率远超日产预期。”日产汽车首席推论官内田诚曾公开暗示。意志到中国新能源汽车市集带来的庞杂冲击的日系车企，在2023年加大对电动化界限的投资：丰田书记2030年之前向纯电汽车投资5万亿日元；本田办法在中国市集，到2027年推出的扫数车型均为夹杂能源车型和纯电动车型，不再投放新的纯燃油车型；日产办法2024年投资2万亿日元用于电气化时代研发。

从2024年的居品算作来看，日系车的销量守旧已经燃油车，但先后推出了全新的电动化居品。丰田拿出了首款纯电动轿车丰田bZ3C，并推出了搭载“一段式端到端”智驾系统的铂智3X；日产推出了纯电轿车N7，配备高通骁龙8295P芯片和“城市记念领航NOA”智驾系统；本田推出了新车型e:NP2和全新电动化品牌“烨”。

但就市集涌现来看，电动化居品不及依旧攀扯了日系车企三强2024年在中国市集的销量。日产自2022年以来在华销量连接下滑，本田则连接4年下滑。

降价、减产、关厂、裁人

为了守住中国市集的份额，日系车企取舍奴隶“价钱战”降价，举例本田雅阁经销商末端价钱已下跌5万元、东风日产轩逸最低起售价钱仅为8万元。

但一味的降价不仅未能援助日系车企的在华销量，以致还攀扯了功绩。车企财报数据败露，2024上半财年（4月至9月），日产汽车净利润为192.23亿日元，同比下滑93.5%；2024年第三季度，丰田的买卖利润遇到两年来的初次下滑，跌幅达20%。

减产、关厂、裁人亦然2024年日系车在中国市集的关节词，其中日产的危险最为严重。2024年6月，日产书记关闭其在常州的工场，削减在华产能约10%；11月，日产书记裁人9000东说念主，占到大家职工总和的约7%。本田在前年10月和11月也分辨关闭了其在广州和武汉的工场，以削减坐蓐范围。

怎样扭转弱势？

日系车企在原土市集的日子也不好过。

说明日本汽车经销商协会的数据，2024年日本市集纯电动汽车销量为 59,736 辆，迪士尼 彩乐园同比下跌 33%，这是四年来初次出现下滑。

其中，占据日本市集约50%份额的日产汽车在2024年仅卖出了30749 辆，同比下滑44%；丰田2024年的纯电动汽车销量同比下跌了30%至2038辆；本田则销售了147辆纯电动汽车，同比下滑49%。

比拟之下，说明日本汽车入口协会数据，2024年比亚迪在日本市集卖出2223辆纯电动汽车，同比增长54%，初次卓绝丰田在日本市集的纯电动汽车销量；特斯拉同期在日本市集的销量为5600辆，同比增长3%。

为了应酬比亚迪和特斯拉的冲击，日系车企的电动化转型接于当前。2024年12月23日，本田汽车公司和日产汽车公司共同书记，本田与日产将细致开启团结计划。在本田汽车首席推论官三部敏宏（Mibe Toshihiro）看来，这次团结“有望应酬电动化等市集环境变化，普及企业价值。”

在危险中求变是丰田、本田和日产一致的格调。

在中国市集，日系车企驱动选拔土产货的智能驾驶供应商，在智能驾驶上追逐中国品牌的经过。公开信息败露，广汽丰田和东风日产王人取舍选拔Momenta的高阶智驾决策，并将在2025年上市新车型。

按照丰田的贪图，除了铂智3X、bZ3C等全新电动化车型将在2025年上市外，丰田还暗示一定会作念PHEV。

2025年本田在中国市集至少贪图了5款新车，包括烨P7、bZ3X、烨S7、烨GT、灵犀L等，期待迎回电动车销量的飞腾阶段。

日产则在2024年3月推出了“电弧办法”。按照办法，2025年上半年，日产N7将在中国市集上市。此外，在中国市集，日产在2026财年终了73%日居品牌居品声势换新，并推出5款日居品牌车型。

不仅在中国市集，日系车企转型的决心还触及大家。日前，本田与索尼勾搭研发的纯电动汽车AFEELA 1在2025年CES展会上亮相，该车型亮点在于智能。公开信息败露，AFEELA 1配备了高等驾驶援助系统 (ADAS)，可与车辆进行交互通讯，办法从2026年中期驱动在北好意思市集委用旗舰款，同期2026年内在日本市集驱动委用旗舰款。

为了与特斯拉张开竞争，本田与索尼的结伴公司——索尼本田迁移公司还贪图了SUV和紧凑型轿车居品。

面对热烈的车市竞争，丰田、本田以及日产王人在积极寻找管制决策以扭转弱势。2025年，将是日系车企的电动化居品大年，日系车企将迎回电动化销量的关节一战。但仅凭几款新品就在竞争中终了解围，难度不言而喻，不错预见的是，畴昔几年，日系车企仍将濒临一定的挑战。

结果却被家电清洁师傅提醒：“你做错了，难怪厨房油腻腻的！！”

我们一起来看看吧，古人的这句忠告，也不完全是迷信。建议大家，不管院子大小，这五种树木不要栽种在院子里，如果已经栽种了，也要尽早移栽出去，或者是处理掉，免得留下祸患。

你会买日系车吗？迎接评报告说！

SFC

本期剪辑 江佩佩 实习生 钟婧

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